Citroen Jumper II - Tehnični podatki

Tehnični podatki Citroen Jumper II iz Transit Center.

Druga generacija Citroena Jumperja je bila prvič predstavljena leta 2006. Kljub izjemno moderni silhueti je ohranila vse najboljše lastnosti svojega predhodnika. Za to vozilo je bila značilna nadpovprečna nosilnost in funkcionalnost v kabini, vsak element pa je bil premišljen v smislu voznika in potnikov. Kombi je imel tudi enega najnižjih koeficientov upora zraka v svojem razredu.

Citroen Jumper druge generacije je bil na voljo v štirih različicah dovoljene skupne teže (DMC) od 3,0 tone do 4,0 tone in nosilnosti od 1090 kilogramov do 1995 kilogramov. Kombi je bil na voljo tudi v treh različnih medosnih razdaljah in treh višinah. Najmanjša varianta je imela medosno razdaljo tri metre, najdaljša pa je bila medosna razdalja 4035 mm. Zanimivo je, da je bil kombi na voljo v treh različicah z medosno razdaljo, vendar v štirih dolžinah. To je posledica dejstva, da različica dolžine L4 temelji tudi na enakem podvozju kot različica s 4035 mm medosno razdaljo.

Citroen Jumper druge generacije je bil na voljo v štirih različicah dovoljene skupne teže (DMC) od 3,0 tone do 4,0 tone in nosilnosti od 1090 kilogramov do 1995 kilogramov. Kombi je bil na voljo tudi v treh različnih medosnih razdaljah in treh višinah. Najmanjša varianta je imela medosno razdaljo tri metre, najdaljša pa je bila medosna razdalja 4035 mm. Zanimivo je, da je bil kombi na voljo v treh različicah z medosno razdaljo, vendar v štirih dolžinah. To je posledica dejstva, da različica dolžine L4 temelji tudi na enakem podvozju kot različica s 4035 mm medosno razdaljo.

Citroen Jumper druge generacije poganja izključno 2,2-litrski in 3,0-litrski dizelski motor. Motorji 100 HDI in 120 HDI so zasnove koncerna PSA in imajo oznake: 4HV oziroma 4HU. 3-litrski motor je enota Iveco z oznako F1CE481D in ima moč 157 konjskih moči. Za menjalnik so uporabljali tri vrste menjalnika, 5 in 6-stopenjski ročni menjalnik ter 6-stopenjski samodejni menjalnik. Seveda je bil Citroen Jumper ponujen s pogonom na prednja kolesa. Ne bi moglo biti drugače, saj je Citroen Jumper pionir med komercialnimi vozili in je bil prvi proizvajalec, ki je v svojih vozilih uporabljal pogon na prednja kolesa za vsakodnevno delo.

Tretja generacija Citroen Jumper naj bi se na trgu pojavila v prihodnjih letih. Zelo upamo, da bo ponovil uspeh svojih predhodnikov in ponudil tudi nadpovprečne transportne in funkcionalne lastnosti.